动动手指 刘涛现身市场买菜 胡歌海归留学首秀

沪试点公交“客运走廊” 骨干线路调整归并其他线路 中心城区公交车客流不断下降,受制于道路拥堵、发车大间隔等问题,许多市民不愿意乘坐公交车。通过首批25条“客运走廊”建设,力推骨干线、调整归并多条公交线,交通部门希望公交车客流重新回升。市交通委昨天表示,2013年以来,全市共优化公交线路1028条,今年结合轨道交通和枢纽建设、大型居住社区(保障房基地)开发、边远小区配套、城乡一体化建设等,将继续优化调整公交线路。新的探索和尝试已经展开,将围绕“客运走廊”率先启动公交客流提升工作。市交通委道路运输处副处长王建军告诉记者,浦西地区综合评估后,已经有25条“客运走廊”制定了公交线网调整初步方案,而浦东地区也在积极开展相关梳理,计划9月底前完成方案细化工作。“客运走廊就是市民对公交需求很大的道路,比如延安路、四平路、共和新路等均在25条中,都存在公交线很多很杂,但交通拥堵,公交客流量却在下降,车辆发车间隔上不去。”王建军表示,围绕“客运走廊”的调整首先是选出一条骨干线,比如四平路上以55路为骨干,周边线路优化调整后对55路有效衔接和驳运。要成为骨干线路,发车间隔要求非常短,3-5分钟一班车进站,甚至有公交专用道通行的保障,让乘客感觉公交车不比地铁出行效率差。据悉,沪太路已于6月30日率先试点“客运走廊”,其沿线10度条公交线归并、撤销或调整,将963路作为骨干线,58路作为主要辅线,并按照高峰间隔小于5分钟,低谷间隔小于10分钟调配运能和班次。周边道路行驶的部分线路与2条线路实现接驳。运营至今,沪太路上日均公交客流,在取消老年卡后,上升了4%。同时,市交通委今年持续推进公交专用道建设25公里,至年底前,金桥路(浦东)、四平路(虹口、杨浦)、宝杨-宝安公路(宝山)以及吴中路(徐汇、闵行)公交专用道将陆续建成。由此早晚高峰公交车速将明显提升。共和新路、龙吴路、沪太路、延安西路等放射性干道,以及西藏南路、大连路、河南路、天山路等次干道公交车速可提高10%以上。 公交女乘客怒吼有小偷 (该视频仅供延展)动动手指,随时查询交通违法! 扫一扫下方二维码,关注腾讯大申网! 欢迎关注腾讯大申网微信(微信号:dashenw)相关的主题文章: